北交所开市一周年：23家车企“小而美”，有企业净利润翻倍

发布时间：2025-07-06 07:22:42 来源：枉费心机网 作者：热点

去年今日，小而美北交所揭牌。北交一年后的所开市周今天，北交所已成专精特新“小巨人”企业培育的车企“摇篮”。

新京报贝壳财经记者根据Wind数据统计，有企业净这一年来，利润北交所吸纳了123家上市公司，翻倍其中有23家来自于汽车产业链上下游企业，小而美占比接近2成。北交

北京社科院研究员王鹏对新京报贝壳财经记者表示，所开市周北交所拥有自己的车企核心价值观和定位，简单来说就是有企业净做中国的“纳斯达克”。北交所主要盯住规模以下的利润中小企业、专精特新、翻倍小巨人。小而美他还指出，这对于汽车产业链来说，以前人们更关注整车厂商，但现在上下游产业链都被放在了资本市场上，对全产业链的科技创新都有巨大促进作用。

“北交所为中小企业提供了良好的融资机会。汽车零部件企业则多属于创新型中小企业，尤其是新能源企业汽车零部件企业更是如此。”IPG中国首席经济学家柏文喜对新京报贝壳财经记者分析称，这些企业的发展，往往由于未能达到主板和创业板的要求而需要多层次资本市场的支持，北交所的成立正是以服务于“专、精、特、新”等创新型中小型成长企业来定位的，对于以中小微创新型企业为主的汽车零部件企业的发展尤为重要。

柏文喜表示，这些汽车零部件企业通过在北交所挂牌上市可以在实现融资的同时，大大提升同业联合与并购的便利程度，从而促进这些企业的快速成长与做大做强，促进行业进步与发展，对于中国汽车行业，尤其是新能源企业巩固在全球的领先地位同样十分重要。

8成企业员工只有几百人市值曾居北交所榜首

北交所的汽车公司大多是“小而美”。

Wind数据显示，在23家汽车产业链公司中，只有4家公司的员工人数超过了千人，其余公司人员都只有几百人，占比超过8成。平均下来，每家公司的员工人数是889人，而这主要还是因为贝特瑞一家公司7404名员工拉高了平均值。

其中，、、的公司人员分别只有167人、181人、238人。

恒进感应以中高档数控感应淬火机床作为核心产品，可广泛应用于包括风电装备、汽车制造、轨道交通等领域。公司已经成为、等企业的感应热处理设备供应商。截至6月30日，公司拥有已授权的专利共113项。

从总市值来看，北交所这23家汽车产业链公司中，贝特瑞以11月14日收盘338.55亿元的市值遥遥领先。其余22家公司的市值均在4亿元至32亿元区间。

实际上，贝特瑞作为国内负极材料的龙头之一，市值曾位居北交所榜首，也一度被称为北交所的“一哥”。

贝特瑞党委书记、董事长近日向媒体公开表示，北交所上市对贝特瑞影响巨大，得益于“双碳”目标和北交所的支持，这一年公司引进了更多优秀人才。

记者在公司财报中发现，贝特瑞主营业务包括锂离子电池负极材料、正极材料及石墨烯材料三大业务板块。受益于新能源汽车及锂离子电池市场强劲增长，公司所在的锂离子电池材料行业需求旺盛，公司产销两旺。

在不少业内人士看来，北交所为中小企业提供了良好的融资机会。从去年11月15日成立至今，北交所已经度过了一年。这一年来，按照公司区间涨跌幅来看，、、这三家公司实现了最好的股票上涨成绩，分别上涨63.94%、46.28%、23.50%。

其中，邦德股份主要产品包括平行流式冷凝器、平行流式油冷器等系列，产品广泛应用于汽车冷却系统等热交换领域。公司产品销售以外销为主，今年上半年的出口业务营业收入占全部营业收入的 89.56%。

从地理位置来看，5家山东企业、4家广东企业、4家江苏企业，山东、广东和江苏或许成为了北交所的最大赢家。

其中“山东代表团”由邦德股份、、、建邦科技、五名选手组成。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向记者表示，北交所成立一年来，对华北、西北地区的带动作用尤为明显。

汽车产业链公司在北交所占据较大份额，这也充分证明了在我国工业发展中，汽车产业被赋予重任和期待。

他表示，汽车产业号称民族工业，上下游产业链极长，对经济和就业的拉动能力举足轻重。包括锂电池行业发展、化石能源向新能源转型等在内，我国汽车产业如何结合工业互联进行创新转型尤为重要。

不仅是北交所对汽车产业链有带动效应，包括我国对于新能源车的补贴支持，对锂电、氢能等示范项目和配套设施的支持，都可以看出我国对于汽车行业如何插上“创新”和“双碳”翅膀起飞的重视。

“可以说，我国对汽车行业创新的支持力度非常大”，祁海珅表示，或许专精特新企业的规模目前还不大，但是每家企业在自己的领域都有专长，这也正是我国目前培育的方向。“愿意为了企业的成长性进行投资，这正是北交所的内在逻辑和定位，也恰恰契合我国对于汽车产业的期望”。

17家企业的归母净利润规模在千万元级骏创科技、邦德股份实现净利润翻倍

王鹏表示，汽车产业链上有许多企业在进行智能配件、操作系统、电池等精细化产品的研发，甚至有一部分高科技的创业企业，本身知名度不高、规模不大，但是公司效应具有潜力，就可能会符合北交所上市的条件，也可能会成为北交所重点孵化和发展的目标。

“北交所非常适合有自主知识产权、有潜力的中小型企业，北交所可以为这些企业提供发展资金，并通过孵化、上市对这些企业进行精准分层和帮扶”，王鹏表示，从整体上看，北交所也可以凝聚更多资源，一旦企业在北交所上市，就可以吸引更多订单和技术人才等资源。

对于上市公司来说，业绩是最为重要的指标之一。今年前三季度，在营业收入方面，贝特瑞、、获得了前三，分别实现营业收入175.68亿元、40.13亿元、20.26亿元。

记者注意到，同力股份的主要产品为各类矿山 开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、洒水车等，已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、俄罗斯、塔吉克 斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区。

而德众汽车则是一家综合性汽车服务商，通过下辖的4S店在授权区域内开拓业务。公司拥有多个知名汽车品牌的经销、服务授权，豪华品牌有宝马、凯迪拉克、沃尔沃；合资品牌有上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等。

实际上，从今年前三季度的归母净利润中，也能看出北交所对于汽车产业链企业的帮扶。

Wind数据显示，今年前三季度，在23家企业中有17家企业的归母净利润规模在千万元级别，其中骏创科技、邦德股份实现净利润翻倍。

骏创科技主要产品涵盖汽车塑料零部件、模具产品、汽车金属零部件等，直接或间接服务的汽车制造商涵盖福特、捷豹路虎、通用、大众等欧美品牌，日产、丰田等日系品牌，以及吉利、等国产自主品牌。

“汽车产业是我国的优势产业，尤其是进入新能源汽车时代，我国汽车制造业的产业链完备度，产业链运行效率都是全球领先的。而汽车的零配件有数万之多，这里面包含了大量的细分产业”，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林表示。

当前，北交所面向的是“专精特新”中小企业，而这些“专精特新”有很大部分就是汽车供应链中的小型企业，他们是汽车某个零部件的隐形冠军，具备话语权。但因为所生产的部件市场容量比较小，所以这些是有竞争力的中小企业。

他指出，北交所就是面向这类企业解决融资问题，这类企业是中国创新企业的重要组成部分，是汽车产业链中关键节点，关键细分领域配件的佼佼者，而过去由于规模不够，他们无法从资本市场获得股权融资。所以，北交所利用自身定位很好地解决了这个问题。

“北交所的成立，为汽车供应链上游的中小企业、隐形冠军提供支持，也使得我国具备全产业链生产能力，巩固了我国汽车工业的全球竞争优势。”

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 陈莉 校对 刘军

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